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液壓油乳化問題分析

時間:2018-12-17 16:47

一、液壓油的乳化現象
1. 油箱空氣中的水分因冷熱交替而凝結,變成水珠落入油中;

2.因焊接、聯接部位等密封不嚴,油箱上的雨水滲入油箱;

3.因泵送油缸密封損壞,攪拌馬達損壞,水分帶入油中;

4.日常保養,清洗、換油、維修過程中帶入水分。

通過試驗證明,當混入水分占 0.05%~0.1%時,油的透明度便明顯變差,形成混濁狀;若混入水分占 0.2%~0.5%時,油變成乳白色。如果油本身的抗乳化性較差,即使靜置一段時間,水分也不會分離。當油中有高溫氧化物時,高溫氧化物會充當乳化劑,加速油液的乳化。 
二、水分是液壓油乳化的直接原因
1.
爆裂試驗:把薄金屬片加熱到110度以上,滴一液壓油,如果油爆裂證明液壓油中含水分,此方法能檢驗出油中0.2%以上的含水量。

2.試管聲音試驗:放出2~3毫升的液壓油到一個干燥試管中,并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱(列如用打火機),同時傾聽(位于試管口頂端)油的小“彭彭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時產生水蒸氣所致。

3.棉球試驗:取干凈的棉球或棉紙,蘸少許被測試液壓油,然后點燃,如果聽見發出“噼啪”炸裂聲和閃光現象,證明油中含水。
三、故障預防
防止油液乳化,首先就要防止水分進入液壓系統,這就要求我們在使用和維修中,采取一些防水措施:

1.及時排水,建議每次工作前開放水閥放一次水;

2.盡量避免在雨天換油,如果在雨天換油,應采取措施防止雨水進入油箱, 雨天維修時,要做好油箱防水措施。在條件充許的情況下,在油溫過高時,可往泵送油缸封閉腔和冷卻器上澆水,降低油溫,防止高溫氧化物產生。也可采取減少油泵排量的方式降低系統溫度。

3.發現泵送油缸密封損壞,攪拌馬達損壞的跡象,應立即更換其密封。

 四、故障處理
早期的液壓系統進水,可以用高溫過濾機進行分離,邊過濾邊高溫蒸發或者打料過程中,不開風扇,打料半個小時,使其高溫,將水分蒸發掉(油箱蓋敞開)。

已經乳化的設備換油以后,必須查到進水原因處理好,并定期排水,防止再次乳化。

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